“AKÜ’lü araç”a TÜBİTAK’tan ödül – Kocatepe Gazetesi

Afyon Kocatepe Üniversitesi Akümobil takımı, Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) tarafından “Yerli Ürün Teşvik Ödülü”ne layık görüldü

Elektrik Mühendisliği Bölüm Başkanı ve Akümobil takımı ekip lideri Doç. Dr. Fatih Onur Hocaoğlu, 3-9 Ağustos 2015 tarihleri arasında Kocaeli Körfez Pistinde düzenlenen yarışlarla ilgili olarak Türkiye’nin öncelikleri arasında yer alan yerli elektrikli araç üretimini göz önüne alındığında “Yerli Ürün Teşvik Ödülü”nün yarışta verilen en anlamlı ödül olduğunu söyledi. Hocaoğlu, “Bu kategoride ödül alabilmek için takımların aracın motor, motor sürücüsü, batarya yönetim sistemi, elektronik diferansiyel, telemetri ve yerleşik şarj birimlerinden en az üç tanesini yerli olarak üretmesi gerekiyordu. Akümobil takımı tarafından aracın elektronik diferansiyel, telemetri ve batarya yönetim sisteminin yanı sıra, batarya kutusu ve kabuk tasarımı tamamen Afyon Kocatepe Üniversitesi’nin imkanları ile orijinal olarak geliştirildi. Tüm bu özellikleri sayesinde TÜBİTAK Bilim ve Toplum Dairesi Başkanlığı Danışma ve Değerlendirme Kurulu tarafından büyük beğeni toplayan araç ödüle layık görüldü” dedi.
Hocaoğlu üniversite imkanlarıyla üretilen aracın ticari bir ürün haline gelme yolunda önemli bir yol aldığını, ancak sanayiciler tarafından desteklenmesi gerektiğini vurguladı. Alınan bu anlamlı ödül sayesinde aracın özgünlüğü ve donanımsal üstünlüğünün yetkin bir kurul tarafından tescillenmiş olduğunu ifade eden Hocaoğlu şunları kaydetti:
“Elektrikli araç, yarışa katılan diğer araçlardan farklı olarak günlük kullanıma uygun, sağlam bir dış kabuk ve şase içeriyor. Aracın dış tasarımı için Türk Patent Enstitüsü’ne başvuru yapılmış durumda. Üzerinde iyileştirme çalışmaları halen devam etmekte olan prototipin, özellikle şehir içi kullanımlar için oldukça uygun olacağı öngörülüyor.”
DAHA AZ
ENERJİ KAYBI
Elektrik Mühendisliği Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Said Mahmut Çınar ise özelikle elektronik diferansiyel konusunda iddialı olduklarını belirtti. Çınar, geliştirilen ve elektronik donanımı yenilenen aracın arka kısımdan tahrikli olduğunu belirterek motorların hızlarının direksiyon açısına göre ayarlandığını kaydetti. Çınar, “Bu sayede aracın yol tutuşu ve performansı arttırılırken, enerji tüketimi azaltılabiliyor. Özellikle virajlarda devreye giren sistem sürücünün daha az fren kullanmasını ve bu sayede enerji kaybının azalması sağlanıyor. Bilindiği üzere elektrikli araçlarda en önemli problem menzilin arttırılması, bu da iyi bir batarya yönetim sistemi tasarımı ve elektronik diferansiyel gibi donanımların geliştirilmesiyle mümkün” ifadelerini kullandı. (Kocatepe Haber Merkezi)